Герметизация корпусов литиевых батарей электромобилей IP67/IP69K и огнестойкие герметики
В высоковольтных аккумуляторных блоках электромобилей (BEV/PHEV) линия стыка между нижним поддоном и верхней крышкой корпуса должна надежно защищать элементы от воды, солевого тумана, ударов и моек высокого давления. Ввиду старения и остаточной деформации механических резиновых прокладок EPDM, автопроизводители перешли на роботизированные жидкие полиуретановые и силиконовые системы CIPG (Cure-In-Place) и FIPG (Formed-In-Place). Эти герметики сохраняют эластичность от -40°C до +120°C, обеспечивают наивысшие классы защиты IP67 (погружение на 1 м) и IP69K (мойка горячей водой 80°C под давлением 100 бар), а также соответствуют стандарту огнестойкости UL 94 V-0 при тепловом разгоне ячеек. При этом герметик обладает контролируемой адгезией, позволяя легко снимать крышку для обслуживания модулей без деформации алюминиевых фланцев.
Аккумуляторные батареи электромобилей (400В–800В DC) работают в агрессивных дорожных условиях. Попадание малейшей влаги грозит пробоем изоляции и тепловым разгоном. Соответствие нормам IP67, IP69K и UL 94 V-0 достигается за счет применения современных жидких компаундов CIPG/FIPG, сочетающих герметичность с возможностью сервисного обслуживания.
1. Роль герметизации в безопасности высоковольтных батарей EV
Корпуса длиной до 2 метров подвергаются термическим деформациям и скручивающим нагрузкам шасси. Герметик должен компенсировать микроподвижки и перепады внутреннего давления при зарядке.
2. Стандарты защиты IP67 и IP69K и автомобильные испытания
Согласно ISO 20653, батарея тестируется на пыленепроницаемость (IP6X), погружение в воду на 1 м (IPX7) и воздействие струи воды 100 бар при температуре 80°C (IPX9K) без единой капли протечки.
3. Резиновые прокладки EPDM против жидких систем CIPG и FIPG
В отличие от листовой резины EPDM, прокладка CIPG наносится роботом и отверждается до монтажа крышки, образуя идеальный резиновый профиль, не теряющий эластичность между болтами.
4. Полиуретан против силикона: огнестойкость UL 94 V-0 и стойкость к антифризу
Полиуретановые и силиконовые герметики Mayer гасят пламя по UL 94 V-0 и сохраняют стабильность при утечках водно-гликолевой охлаждающей жидкости.
5. Ремонтопригодность и легкое снятие крышки для сервиса модулей
Экологические директивы требуют возможности замены отдельных ячеек. Специально подобранная когезия герметика позволяет снимать крышку без деформации дорогостоящего алюминиевого корпуса.
6. Решения Koçak Endüstri и герметики Mayer для батарей
Koçak Endüstri поставляет специализированные автомобильные герметики и проводит испытания на адгезию для производителей электротранспорта.
Герметизация корпусов литиевых батарей электромобилей IP67/IP69K и огнестойкие герметики hakkında merak edilenler
Почему жидкие герметики вытесняют резиновые прокладки EPDM?
Жидкие составы наносятся роботом без зазоров, исключают остаточную деформацию и снижают затраты на штампы.
Почему важна ремонтопригодность герметика батареи?
Для того чтобы при замене ячеек или BMS крышку можно было открыть без повреждения и искривления алюминиевого корпуса.
Что означает класс огнестойкости UL 94 V-0?
Гарантию того, что материал самозатухает в течение 10 секунд после контакта с вертикальным пламенем без образования горящих капель.
Устойчив ли герметик к охлаждающей жидкости?
Да, полиуретановые и гибридные составы химически инертны к водно-гликолевым смесям системы термостатирования.
Технические ресурсы и проверка
Содержимое было подготовлено на турецком языке с учетом технического опыта Koçak Endüstri на основе следующих ресурсов производителя.
Давайте вместе выберем подходящий клей для вашего применения.
Вы можете получить технические рекомендации и предложения по продуктам Jowat, поделившись информацией о своем оборудовании, материалах и расходе.
Получить техническое предложение
